Dos estaciones de Columbia Británica en una ruta pensada para esquiadores avanzados, con servicios y precio a medida.
No hay una tarifa pública vigente asociada a esta página. La propuesta se calcula según ciudad de origen, fechas, viajeros, alojamiento, transporte y combinación de pases. Ningún servicio ni plaza se considera confirmado hasta que figure en la cotización aceptada.
Pases: Revelstoke tiene acceso con Ikon Pass y Kicking Horse con Epic Pass. No existe un único pase que cubra ambas estaciones; se comparan los pases y forfaits disponibles para las fechas elegidas.
Kicking Horse concentra terreno alpino y líneas avanzadas sobre Golden. En vez de prometer un número fijo de pistas o aperturas, revisamos el parte y la operativa oficial antes de viajar.
Revelstoke publica 1.713 metros de desnivel de terreno accesible por remontes, la mayor cifra de Norteamérica según la información oficial vigente de la estación y de Ikon Pass.
La conexión entre Golden y Revelstoke se hace por la Trans-Canada. Tiempo, estado de la carretera y paradas se revisan para las fechas reales; el itinerario no trata una estimación como una garantía.
Terreno alpino y numerosas líneas avanzadas sobre Golden. Las condiciones y aperturas se comprueban antes del viaje.
1.713 metros de desnivel vertical de terreno accesible por remontes, según la información oficial de Revelstoke.
La ruta terrestre habitual conecta Calgary, Golden y Revelstoke. El vehículo, kilometraje, seguros, neumáticos y conductor adicional solo quedan fijados cuando aparecen en la cotización.
No damos por supuesto que exista un traslado regular adecuado. Si el grupo no quiere conducir, se comprueban alternativas privadas antes de presentar el viaje como viable.
En invierno hay que revisar meteorología, estado de la Trans-Canada y tiempos de margen. La seguridad de la ruta pesa más que cumplir un horario teórico.
Este viaje tiene sentido para quien busca terreno exigente en el interior de Columbia Británica sin convertir el helicóptero en la base del programa. Eso sí: hay que saber esquiar y aceptar una ruta de invierno entre dos estaciones.
El cat-skiing —subir en oruga a terreno no balizado— puede estudiarse como actividad adicional cuando haya operador, plaza y condiciones adecuadas.
No se presupone incluido. Si lo queréis, se solicita y se cotiza aparte antes de reservar.
Con las dos estaciones y ocho noches ya tenéis un viaje redondo. El cat-skiing es la guinda, no el pastel.
En Revelstoke y Golden se comparan pueblo y base de la estación según disponibilidad, nivel de servicio y movilidad del grupo.
No se promete una ubicación concreta hasta tener una opción confirmable con nombre, categoría, régimen y condiciones.
Avanzado. Tenéis que estar cómodos en pistas negras y nieve no pisada. Si el grupo tiene niveles muy distintos, conviene revisar otro itinerario o adaptar los días en cada estación.
Ninguno por sí solo. Revelstoke figura en Ikon Pass y Kicking Horse en Epic Pass para 2026/27. Comparamos ambos pases con forfaits sueltos según vuestros otros viajes y el número de días.
Puede estudiarse y se cotiza aparte con operador, disponibilidad, requisitos y condiciones confirmados. No se incorpora como promesa ni como precio de portada.
El coche es la solución habitual, pero no se presenta como la única sin comprobar alternativas. Si nadie quiere conducir en invierno, validamos traslados privados antes de confirmar que el itinerario es viable.
Depende del objetivo, el nivel y la disponibilidad. Revisamos histórico, calendario, previsión estacional y operativa, sin prometer nieve concreta con meses de antelación.
Sí. El reparto de noches y cualquier extensión se comprueban con tiempos de carretera, disponibilidad y presupuesto reales.
No hay un mínimo publicado. El número de viajeros cambia vehículo, habitaciones y precio por persona, y por eso se cotiza cada grupo.
Cuéntame ciudad de origen, fechas, número de viajeros y nivel. Te preparo una cotización a medida con servicios y condiciones por escrito.
Fotografías del archivo de prensa de Revelstoke Mountain Resort. Acción en nieve © Grant Gunderson; telecabina © Revelstoke Mountain Resort.
